据路透社报道，大众集团旗下的捷克汽车品牌斯柯达3月25日宣布，因在中国汽车市场的电动化快速转型进程中难以跟上发展节奏，该品牌将于2026年年中前退出中国市场。
斯柯达在声明中表示：“公司将与区域合作伙伴继续在华销售斯柯达车型，直至 2026年年中。”斯柯达同时承诺，将继续在华提供售后服务。
中国曾连续多年是斯柯达最大单一市场，2016年至2018年期间其在华交付量超30万辆，而随着外资车企遭遇本土品牌的激烈竞争，斯柯达去年在华销量已锐减至仅1.5万辆。
图片来源：斯柯达
该公司称，根据战略重新定位，斯柯达品牌将重点强化在印度与东南亚市场的布局，2025年其在上述地区已实现销量增长。印度市场将成为斯柯达国际化战略的关键支点。2025年，斯柯达印度工厂生产整车73,800辆，超过2024年的32,800辆的两倍，同期斯柯达还生产大众汽车集团其他品牌车辆逾85,000辆。其在印度的主力车型为面向次紧凑级市场的本地化新车型Kylaq SUV。
据悉，捷克新闻网站E15率先报道了斯柯达此次退出中国市场的消息。
盈利与现金流双突破，经营质量持续优化
元股证券:ygzq.hk叠加欧盟 10% 的基础关税，上述两款车型目前合计关税负担约31%。宝马此举正是照搬 2025 年 2 月 11 日 Cupra Tavascan 的成功方案 —— 该车在欧盟委员会与大众安徽谈判后，获得全额关税豁免，也是 2024 年 10 月欧盟加征关税以来，首款拿到单独关税减免的中国产车型。
斯柯达母公司大众集团近年来在中国市场处境艰难，比亚迪、吉利等本土品牌销量已超越这家德国车企，终结了其多年的市场主导地位。与此同时，许多欧美传统车企巨头在技术驱动的电动化市场中步履维艰。
元股证券不过，与斯柯达品牌不同湖北配资行业资讯平台，大众及其子品牌奥迪希望通过密集推出新产品、推进更深度的本土化生产，重新夺回在中国失去的市场份额。
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