近日，我们从经销商渠道获悉，由广汽集团与华为乾崑携手打造的高端智能新能源品牌“启境”，其首款车型——启境GT7将于6月26日正式上市。新车定位中大型猎装车，上市后将与蔚来ET5T、极氪001等热门车型同台竞争。此前官方已公布预售价格区间为21.99万至30.99万元，销售渠道方面，新车将同时在华为乾崑智驾授权体验中心和启境用户中心两个体系内铺开。赶在上市之前，我们抢先对实车进行了一番静态体验，下面就来聊聊这台车的真实观感。
先看外观。启境GT7采用了封闭式前脸设计，配合官方称之为“启境灵眸”的大灯组，整体视觉轮廓简洁而富有力量感。这套大灯由双横向日行灯与飞机造型的小蓝灯组合而成，辨识度较高。更值得关注的是，大灯内部集成了华为XPIXEL百万像素智慧投影技术，不仅能够实现大屏投影，还支持自定义绘图，在满足基础照明需求的同时，也拓展了车外交互和个性化表达的玩法。前舱盖采用了宽度达1995毫米的蚌式铝合金材质，整个机盖面积宽大，开启后内部还提供了一个实用的前备厢，进一步提升了日常储物的便利性。
车身侧面，设计师通过丰富的曲面和折线处理，让光线在不同角度下形成流动的光影效果，增强了整车的运动姿态。尾部则搭载了“启境之翼”尾灯组，由526颗LED光源构成，采用分段式漫反射设计，点亮后可呈现类似瀑布下落的视觉效果。同时，灯组还融合了ADS智驾提示灯，成为业内首个将智驾状态提示与尾灯动态效果结合的量产方案，支持迎宾展翼、驻车呼吸、光影谢幕等多种场景化灯效，仪式感做得比较到位。尺寸方面，新车长宽高分别为5050毫米、1980毫米、1470毫米，轴距达到3000毫米，属于标准的中大型猎装车体量，后排乘坐空间和后备厢装载能力都值得期待。
智能驾驶辅助是启境GT7的一大看点。新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 5系统，硬件层面预埋了支持L3级智能驾驶的架构。感知设备包括一颗896线双光路图像级激光雷达、11个高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，传感器配置在同级车型中处于较靠前的水准。目前，该车已获得广州市L3级自动驾驶道路测试许可，这意味着其硬件基础为后续更高阶的智驾功能落地留足了空间。当然，消费者实际能使用的功能仍以L2+级为主，具体表现有待后续实测验证。
所谓“最惠国待遇”，是美国在国际贸易中给予贸易伙伴的核心待遇，核心要求是美国对该贸易伙伴在关税、税收及贸易规则等方面的待遇，不低于其给予任何第三国的待遇。目前，美国第2栏非最惠国关税仅适用于古巴、朝鲜、俄罗斯、白俄罗斯等少数国家，平均税率达20%-40%以上。
她曾是家喻户晓的央视名嘴，如今却淡出公众视野，鲜少露面。
进入车内，启境GT7采用了环抱式座舱设计，中控区域搭载了一块15.6英寸的悬浮式触控屏，配合8.88英寸的窄条幅液晶仪表和88英寸的增强现实抬头显示系统，三块屏幕各司其职，信息读取清晰直观。车机系统运行的是鸿蒙座舱HarmonySpace 6，操作流畅度和生态互联能力已有不错的口碑。车门采用四门无框设计，并搭配双层夹胶玻璃，对风噪和外界环境音的隔绝有一定帮助。车顶则配备了三层银镀膜天幕，结合新一代PDLC分区调光技术，可在隔热防晒与通透采光之间灵活切换。内饰配色方面，新车提供了逐日红、星宇黑、月光米三种主题，满足不同用户的审美偏好。
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动力与底盘方面，启境GT7基于800伏高压电气平台打造，提供单电机后驱和三电机四驱两种版本。其中三电机版官方0-100公里/小时加速时间为2.98秒，动力输出较为迅猛。电池由华为、宁德时代与启境三方联合定制，采用新一代麒麟电池技术，提供86.111千瓦时和102.768千瓦时两种容量选择湖北股票配资信息平台，CLTC工况下最高续航里程可达900公里，并支持6C超充倍率，补能效率值得期待。底盘结构为前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，全系标配闭式双腔空气弹簧和连续阻尼可调减振器，兼顾操控稳定性和乘坐舒适性。
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