全球评级机构标普周一表示，已将捷蓝航空的评级从“B-”下调至“CCC+”，进一步跌入垃圾级区间，因为高昂的航空燃油成本阻碍了其复苏。
这家低成本航空公司一直试图通过削减成本、调整航线网络和提高运营可靠性来恢复盈利能力，但燃油价格上涨使其扭亏为盈的计划变得更加复杂。
廉价航空公司和低成本航空公司尤其容易受到伊朗冲突引发的燃油价格飙升的影响，在对价格高度敏感的旅游市场中，它们难以在不影响需求的情况下将更高的成本转嫁给消费者。
标普表示：“鉴于中东冲突持续不断，以及石油和航空燃油价格大幅上涨，我们预计捷蓝航空的运营业绩至少在未来12个月内将面临显著压力。”
近日，央行在吸收前期公开征求意见的基础上，正式发布《银行业金融机构人民币跨境同业融资业务有关事宜的通知》（下称《通知》），进一步支持境内银行业金融机构与境外机构规范开展人民币跨境同业融资业务，旨在发展人民币离岸市场，统一管理境内银行业体系与境外机构的人民币跨境同业融资业务。
元股证券:ygzq.hk“强劲的需求环境持续支撑着更高的机票价格，但我们预计到2028年之前，公司将无法产生正的自由现金流，并预计到2027年底，杠杆率将达到10倍左右。”
评级进一步下调至垃圾级可能会提高捷蓝航空的借贷成本，并限制其进入资本市场的渠道，而此时捷蓝航空可能需要额外的流动资金来为其运营提供资金。
今年4月，惠誉已将捷蓝航空的评级从“B-”下调至“CCC+”，理由是其持续运营亏损和自由现金流为负。
配资炒股标普维持对捷蓝航空的展望稳定，预计该公司将保持足够的流动性，以弥补预计到2027年的自由现金流缺口，近期没有重大到期债务，未来12个月内预计也不会出现违约或重组。
今年早些时候，捷蓝航空获得了一笔5亿美元的债务融资承诺，以至多22架飞机作为抵押，并拥有额外2.5亿美元的融资选择权。
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